Saldatura con pezzi sospesi: un rischio nascosto per funi e carroponti

"La massa è collegata... quindi non ci sono problemi."

Durante un controllo periodico di un carroponte in una carpenteria metallica, un saldatore mi disse con convinzione:

"A me questo non può succedere. La massa è sempre collegata."

Gli chiesi di mostrarmi come stava lavorando.

La pinza di massa era effettivamente collegata.

Ma non era collegata al pezzo che stava saldando.

Era fissata a un altro elemento metallico presente in officina, che non aveva continuità elettrica con la struttura in lavorazione.

Eppure la saldatura funzionava.

A quel punto gli feci una sola domanda:

"Se la corrente arriva all'elettrodo e la saldatura continua a funzionare, da dove sta tornando alla saldatrice?"

Fu in quel momento che capì il problema.

La corrente deve sempre chiudere il circuito

Una saldatrice non può funzionare senza un circuito chiuso.

Quando il morsetto di massa è collegato correttamente, la corrente percorre il tragitto previsto.

Se invece il collegamento è inefficace, la corrente cerca un percorso alternativo per chiudere il circuito.

Quando il pezzo è sospeso al carroponte, quel percorso può attraversare la catena, il gancio, il bozzello, la fune metallica, i cuscinetti e altri componenti dell’apparecchio di sollevamento.

Il fatto che la saldatura continui a funzionare non significa che tutto stia avvenendo in sicurezza.

Il danno che spesso non si vede

Negli anni, durante le verifiche periodiche, mi è capitato più volte di ispezionare funi provenienti da reparti di carpenteria dove si effettuano saldature quotidianamente.

Alcune presentavano caratteristiche molto simili:

funi rigide, quasi "secche"
perdita della normale elasticità
colorazione molto più scura del normale
fili esterni che, piegando la fune, si rompevano e si aprivano come un riccio

Naturalmente una fune può deteriorarsi per molte cause e ogni caso deve essere valutato tecnicamente. Tuttavia, il passaggio di corrente attraverso una fune metallica è uno dei fenomeni che può contribuire a questo tipo di degrado, alterando progressivamente la struttura dei fili che la compongono.

Quando ciò accade, il danno non è sempre immediatamente evidente, ma può compromettere nel tempo l’affidabilità del sistema di sollevamento.

La sicurezza non riguarda solo il carico

Quando si parla di sicurezza del sollevamento si pensa quasi sempre alla portata della braca, al corretto imbraco o alla stabilità del carico.

Sono aspetti fondamentali.

Ma la sicurezza significa anche proteggere il carroponte da danni invisibili che possono ridurne l’affidabilità.

Un cuscinetto attraversato dalla corrente, una fune danneggiata internamente o un organo meccanico compromesso possono trasformarsi, nel tempo, in un guasto importante.

Come prevenire questo rischio

Durante le lavorazioni di saldatura con pezzi sospesi è buona pratica:

collegare sempre il morsetto di massa direttamente al pezzo e il più vicino possibile alla zona di saldatura
verificare che il collegamento sia realmente efficace
evitare che il sistema di sollevamento diventi parte del circuito di saldatura
valutare, quando il tipo di lavorazione lo richiede, l'impiego di sistemi di isolamento elettrico tra il gancio e la catena di sollevamento, così da ridurre la possibilità che la corrente attraversi il carroponte
La prevenzione è sempre la manutenzione più economica

Molti guasti non iniziano con un rumore o con una rottura improvvisa.

Iniziano con un piccolo errore operativo che passa inosservato.

La manutenzione non significa soltanto sostituire una fune o un cuscinetto.

Significa soprattutto riconoscere i rischi prima che diventino un problema.

È questa la cultura della sicurezza che EMME SOLLEVAMENTO promuove ogni giorno, attraverso verifiche, controlli e consulenza tecnica dedicata agli apparecchi di sollevamento.

Perché un carroponte deve sollevare carichi, non trasportare corrente di saldatura.

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